23日，D6364次試運(yùn)行列車(chē)從龍巖站開(kāi)出駛向武平站，標(biāo)志著龍龍高鐵龍巖至武平段開(kāi)始按圖行車(chē)試驗(yàn)。記者從福建鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，龍巖至武平鐵路計(jì)劃于今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 近日，記者對(duì)龍龍高鐵龍巖至武平段沿線(xiàn)進(jìn)行了一番走訪(fǎng)。

設(shè)置環(huán)保監(jiān)測(cè)點(diǎn)

引入智能化施工

福建的地貌常被人們形容為“八山一水一分田”，鐵路建設(shè)勢(shì)必逢山開(kāi)洞遇水架橋，龍巖至武平段沿線(xiàn)更是橋隧相連。在這些橋梁中，全長(zhǎng)1731．16米的汀江特大橋，是全線(xiàn)重難點(diǎn)工程之一。

汀江特大橋建設(shè)方、中鐵二十四局LLZQ－2標(biāo)一分部副經(jīng)理陳剛告訴記者：“汀江特大橋包含了全線(xiàn)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、跨度最大的（85＋155＋85米）鋼構(gòu)連續(xù)梁，以及跨越長(zhǎng)深高速上杭互通匝道的108米下承式簡(jiǎn)支拱橋。這兩個(gè)特殊橋跨結(jié)構(gòu)復(fù)雜，跨度大、要求高、難度大，都屬于全線(xiàn)重難點(diǎn)工程。”陳剛還向記者介紹，“為保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境和汀江水質(zhì)，我們施工人員在工程先期就設(shè)置了環(huán)保監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在施工過(guò)程中定期對(duì)周邊大氣、水質(zhì)等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。”

記者還了解到，大橋施工過(guò)程中還引入了智能化施工，如變?nèi)斯げ僮鳛橹悄軝C(jī)械自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張拉，提升了張拉精度；采用大循環(huán)智能壓漿施工技術(shù)，持續(xù)循環(huán)壓力排盡孔道空氣，保證壓漿密實(shí)，避免或明顯減少鋼絞線(xiàn)銹蝕，既提高了工效，又提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性等，實(shí)現(xiàn)了“智能控制、遠(yuǎn)程跟蹤、及時(shí)糾錯(cuò)”，保證工期的同時(shí)又提高工程質(zhì)量。

新建站上杭站是一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工序繁多的站房項(xiàng)目，其屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，屋面為金屬屋面結(jié)構(gòu)，而材料的加工與焊接是制約項(xiàng)目工期的主要因素，其成品的保護(hù)和質(zhì)量的控制使施工過(guò)程順利進(jìn)行。

上杭站鋼結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉彥濤告訴記者：“上杭站鋼網(wǎng)架平面尺寸最長(zhǎng)109米，最寬63米，建筑高度約23米，站房主體結(jié)構(gòu)以及站房上部屋蓋鋼結(jié)構(gòu)總工程量約1087噸。具有桿件多、噸位重、焊接工作量大和高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。”

劉彥濤向記者介紹，為此，他組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)攻關(guān)小組，制定詳細(xì)鋼結(jié)構(gòu)施工方案、組織專(zhuān)家對(duì)方案反復(fù)論證。最終，上杭站站房鋼結(jié)構(gòu)工程采用大面積地面焊接＋液壓整體同步提升就位＋局部高空散拼的施工方法，有效保障了工期節(jié)點(diǎn)。

站房有特色 鐵路引客流

龍龍高鐵線(xiàn)路中，福建境內(nèi)設(shè)龍巖、古田會(huì)址、上杭、武平共4座車(chē)站，其中上杭、武平兩站為新建車(chē)站。

上杭站是龍龍高鐵位于龍巖至梅州區(qū)段中的一個(gè)重要站點(diǎn)。車(chē)場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線(xiàn)（含正線(xiàn)），島式站臺(tái)2座，設(shè)8米寬進(jìn)出站地道1座。

上杭站為線(xiàn)側(cè)下式站房，面積約為10000 平方米。整個(gè)站房像一個(gè)巨大的金元寶，矗立在汀江之濱，象征著“杭川福地 金甌聚寶 客家之源 福祿平安”，設(shè)計(jì)理念彰顯千年古城、金山之下的三折回瀾風(fēng)水寶地，蘊(yùn)藏著深厚的客家文化內(nèi)涵。站房設(shè)計(jì)近期旅客年發(fā)送量54萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期73萬(wàn)人次。

武平站是新建龍巖至龍川鐵路位于武平縣十方鎮(zhèn)的重要站點(diǎn)，建筑面積約7000平方米，車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn)，為線(xiàn)側(cè)平式站房。站房以“一行白鷺上青天”為主題，外形酷似一只棲息在綠水青山即將起飛的“白鷺”，寓意為武平縣經(jīng)過(guò)多年的集體林權(quán)制度改革，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)環(huán)境改善和農(nóng)民脫貧致富協(xié)調(diào)發(fā)展，走出了一條“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”崛起之路。

站房正立面遮陽(yáng)百葉由中間向兩側(cè)層層展開(kāi)，似白鷺展翅時(shí)潔白無(wú)瑕的羽毛，寓意為武平人民“萬(wàn)眾一心，眾志成城”的創(chuàng)城精神，也表達(dá)武平以嶄新的姿態(tài)迎接八方賓客與美好未來(lái)。同時(shí)，正立面以“平”字為造型，寓意為“武平”，也蘊(yùn)含著對(duì)人們“出入平安”的祝福。

上杭縣旅游大使羅燕告訴記者：“上杭旅游資源豐富，有著圣地紅、生態(tài)綠、客家彩、黃金夢(mèng)、鄉(xiāng)村美五大旅游品牌。龍龍鐵路福建段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步縮短了上杭與外界的時(shí)空距離，有助于上杭旅游資源和文化特色的推廣，更加方便省內(nèi)各地游客來(lái)參觀、學(xué)習(xí)和旅游觀光。”

據(jù)了解，武平縣千鷺湖等景區(qū)將針對(duì)經(jīng)由鐵路到訪(fǎng)的游客出臺(tái)系列優(yōu)惠措施。

福建鐵路有限公司副總經(jīng)理黃永勇表示：“龍龍高鐵建成通車(chē)后，武平縣將告別不通鐵路的歷史，閩西與粵東之間也將增添一條往來(lái)的‘黃金通道’，將有力促進(jìn)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，并加快福建與廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)之間的互通互融。”

來(lái)源：東南網(wǎng)

眾誠(chéng)設(shè)備租賃公司承攬14米、16米、18米、20米、21米、22米、24米、26米橋檢車(chē)出租，橋梁檢查車(chē)出租業(yè)務(wù)，應(yīng)用于路橋檢修、道路勘測(cè)、橋梁檢修、路橋修補(bǔ)、橋梁、橋梁勘察、橋梁噴涂等，24小時(shí)出租電話(huà)：189-8613-2255