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D6364次試運(yùn)行啦!龍巖至武平鐵路,預(yù)計(jì)年底開(kāi)通運(yùn)行

來(lái)源: 力擎設(shè)備租賃 日期:2023-11-24 瀏覽:53

23日,D6364次試運(yùn)行列車(chē)從龍巖站開(kāi)出駛向武平站,標(biāo)志著龍龍高鐵龍巖至武平段開(kāi)始按圖行車(chē)試驗(yàn)。記者從福建鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到,龍巖至武平鐵路計(jì)劃于今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 近日,記者對(duì)龍龍高鐵龍巖至武平段沿線(xiàn)進(jìn)行了一番走訪(fǎng)。

設(shè)置環(huán)保監(jiān)測(cè)點(diǎn)

引入智能化施工

福建的地貌常被人們形容為“八山一水一分田”,鐵路建設(shè)勢(shì)必逢山開(kāi)洞遇水架橋,龍巖至武平段沿線(xiàn)更是橋隧相連。在這些橋梁中,全長(zhǎng)1731.16米的汀江特大橋,是全線(xiàn)重難點(diǎn)工程之一。

汀江特大橋建設(shè)方、中鐵二十四局LLZQ-2標(biāo)一分部副經(jīng)理陳剛告訴記者:“汀江特大橋包含了全線(xiàn)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、跨度最大的(85+155+85米)鋼構(gòu)連續(xù)梁,以及跨越長(zhǎng)深高速上杭互通匝道的108米下承式簡(jiǎn)支拱橋。這兩個(gè)特殊橋跨結(jié)構(gòu)復(fù)雜,跨度大、要求高、難度大,都屬于全線(xiàn)重難點(diǎn)工程。”陳剛還向記者介紹,“為保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境和汀江水質(zhì),我們施工人員在工程先期就設(shè)置了環(huán)保監(jiān)測(cè)點(diǎn),在施工過(guò)程中定期對(duì)周邊大氣、水質(zhì)等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。”

記者還了解到,大橋施工過(guò)程中還引入了智能化施工,如變?nèi)斯げ僮鳛橹悄軝C(jī)械自動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張拉,提升了張拉精度;采用大循環(huán)智能壓漿施工技術(shù),持續(xù)循環(huán)壓力排盡孔道空氣,保證壓漿密實(shí),避免或明顯減少鋼絞線(xiàn)銹蝕,既提高了工效,又提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性等,實(shí)現(xiàn)了“智能控制、遠(yuǎn)程跟蹤、及時(shí)糾錯(cuò)”,保證工期的同時(shí)又提高工程質(zhì)量。

新建站上杭站是一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工序繁多的站房項(xiàng)目,其屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),屋面為金屬屋面結(jié)構(gòu),而材料的加工與焊接是制約項(xiàng)目工期的主要因素,其成品的保護(hù)和質(zhì)量的控制使施工過(guò)程順利進(jìn)行。

上杭站鋼結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉彥濤告訴記者:“上杭站鋼網(wǎng)架平面尺寸最長(zhǎng)109米,最寬63米,建筑高度約23米,站房主體結(jié)構(gòu)以及站房上部屋蓋鋼結(jié)構(gòu)總工程量約1087噸。具有桿件多、噸位重、焊接工作量大和高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。”

劉彥濤向記者介紹,為此,他組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)攻關(guān)小組,制定詳細(xì)鋼結(jié)構(gòu)施工方案、組織專(zhuān)家對(duì)方案反復(fù)論證。最終,上杭站站房鋼結(jié)構(gòu)工程采用大面積地面焊接+液壓整體同步提升就位+局部高空散拼的施工方法,有效保障了工期節(jié)點(diǎn)。

站房有特色 鐵路引客流

龍龍高鐵線(xiàn)路中,福建境內(nèi)設(shè)龍巖、古田會(huì)址、上杭、武平共4座車(chē)站,其中上杭、武平兩站為新建車(chē)站。

上杭站是龍龍高鐵位于龍巖至梅州區(qū)段中的一個(gè)重要站點(diǎn)。車(chē)場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線(xiàn)(含正線(xiàn)),島式站臺(tái)2座,設(shè)8米寬進(jìn)出站地道1座。

上杭站為線(xiàn)側(cè)下式站房,面積約為10000 平方米。整個(gè)站房像一個(gè)巨大的金元寶,矗立在汀江之濱,象征著“杭川福地 金甌聚寶 客家之源 福祿平安”,設(shè)計(jì)理念彰顯千年古城、金山之下的三折回瀾風(fēng)水寶地,蘊(yùn)藏著深厚的客家文化內(nèi)涵。站房設(shè)計(jì)近期旅客年發(fā)送量54萬(wàn)人次,遠(yuǎn)期73萬(wàn)人次。

武平站是新建龍巖至龍川鐵路位于武平縣十方鎮(zhèn)的重要站點(diǎn),建筑面積約7000平方米,車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn),為線(xiàn)側(cè)平式站房。站房以“一行白鷺上青天”為主題,外形酷似一只棲息在綠水青山即將起飛的“白鷺”,寓意為武平縣經(jīng)過(guò)多年的集體林權(quán)制度改革,實(shí)現(xiàn)了生態(tài)環(huán)境改善和農(nóng)民脫貧致富協(xié)調(diào)發(fā)展,走出了一條“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”崛起之路。

站房正立面遮陽(yáng)百葉由中間向兩側(cè)層層展開(kāi),似白鷺展翅時(shí)潔白無(wú)瑕的羽毛,寓意為武平人民“萬(wàn)眾一心,眾志成城”的創(chuàng)城精神,也表達(dá)武平以嶄新的姿態(tài)迎接八方賓客與美好未來(lái)。同時(shí),正立面以“平”字為造型,寓意為“武平”,也蘊(yùn)含著對(duì)人們“出入平安”的祝福。

上杭縣旅游大使羅燕告訴記者:“上杭旅游資源豐富,有著圣地紅、生態(tài)綠、客家彩、黃金夢(mèng)、鄉(xiāng)村美五大旅游品牌。龍龍鐵路福建段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步縮短了上杭與外界的時(shí)空距離,有助于上杭旅游資源和文化特色的推廣,更加方便省內(nèi)各地游客來(lái)參觀、學(xué)習(xí)和旅游觀光。”

據(jù)了解,武平縣千鷺湖等景區(qū)將針對(duì)經(jīng)由鐵路到訪(fǎng)的游客出臺(tái)系列優(yōu)惠措施。

福建鐵路有限公司副總經(jīng)理黃永勇表示:“龍龍高鐵建成通車(chē)后,武平縣將告別不通鐵路的歷史,閩西與粵東之間也將增添一條往來(lái)的‘黃金通道’,將有力促進(jìn)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè),并加快福建與廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)之間的互通互融。”

來(lái)源:東南網(wǎng)

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