近日，太原軌道交通1號線朝陽街站至南內環東街站盾構區間順利實現雙線貫通，標志著該標段正式實現了“洞通”。

朝陽街站至南內環東街站區間從南內環東街站引出后,沿現狀東中環路路西敷設，線路縱斷面呈“V”字坡，區間側穿南沙河輔橋橋樁，其承臺下樁基距離盾構外皮最小距離約為3.05米；區間下穿南沙河，盾構區間頂距離南沙河床底豎向距離約為7.806至8.238米，可能產生冒頂、河底坍塌等風險，施工難度大，風險等級高。

施工團隊積極踐行“對標世界一流企業價值創造行動”各項要求，提前謀劃，科學采取處理措施，事前對盾構機進行全面的檢修和保養，做好人員培訓和安全教育，提前對南沙河河底穿越范圍進行鋪砌處理。施工過程中，加強控制管理，對施工參數進行密切跟蹤和分析，嚴格控制推進速度，控制同步注漿的壓力及注漿量，根據地層變化及時調整推進參數；強化監控量測，全過程實行信息化施工密切監視南沙河輔橋位移情況和地面沉降，最終區間隧道安全平穩穿越南沙河輔橋、南沙河，順利實現雙線貫通。

來源：太原地鐵

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